淺析孔板流量計(jì)在柴油機(jī)燃油消耗量中的流量測(cè)量問題

發(fā)布時(shí)間：2019-07-13 發(fā)布作者：

美安特儀表開發(fā)了新型高壓版900系列孔板流量計(jì)，特別是作為制冷劑流量計(jì)。900系列制冷劑流量計(jì)采用鋼筋增強(qiáng)聚合物組件，壓力等級(jí)為40巴，是測(cè)量液體形式揮發(fā)性制冷劑流體遇到的低粘度（0.3至0.4厘泊）的理想選擇。通過仔細(xì)選擇傳感器，900系列制冷劑流量計(jì)的壓降足夠低，可防止氣體爆裂并確�？�靠的流量測(cè)量。

新型孔板流量計(jì)設(shè)計(jì)用于在每分鐘0.05至15升的6個(gè)流量范圍內(nèi)提供高性能（+/- 0.1％可重復(fù)性）。它具有耐化學(xué)腐蝕性，是-25°C至+ 125°C范圍內(nèi)各種流體計(jì)量的理想選擇。為了確保對(duì)計(jì)量流體的較高惰性，流量計(jì)聚合物組件在FDA批準(zhǔn)的PDVF等級(jí)中成型，并安裝在316不銹鋼主體中。

柴油動(dòng)力單元在各種動(dòng)力應(yīng)用中變得越來越流行。從發(fā)電機(jī)，船只和火車到液壓組件，這些電源都成為首選。隨著燃油價(jià)格的上漲，從小型卡車到大型超級(jí)油輪的所有運(yùn)輸行業(yè)都對(duì)車輛的燃油消耗產(chǎn)生了更多的興趣。盜竊的可能性，特別是來自偏遠(yuǎn)地區(qū)的盜竊的可能性使得僅依靠儀表板燃料表來簡(jiǎn)單地測(cè)量燃料箱中剩余的燃料，而不是使用孔板流量計(jì)來實(shí)際測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)的消耗是不明智的。盡管發(fā)電機(jī)等的一些靜態(tài)裝置甚至缺少儀表板燃油表，

雖然汽車制造商確實(shí)花費(fèi)了大量時(shí)間和精力來檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的消耗數(shù)據(jù)，但這是在專用測(cè)功機(jī)上完成的，后來又用非常復(fù)雜的移動(dòng)設(shè)備完成。與孔板流量計(jì)不同，這些燃料系統(tǒng)非常昂貴并且不適合一般使用。

在典型的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上，燃料以“提升泵”的壓力供給噴射器。噴射器使用發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載所需的燃料量并將其余部分返回燃料箱。如果您想測(cè)量所用的燃油量，您只需在供應(yīng)管路中放置一個(gè)孔板流量計(jì)，在返回管路中放置第二個(gè)孔板流量計(jì)，并使用電子設(shè)備減去差異：簡(jiǎn)單！

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